1. Alisin ang lug nut at front wheel.Iparada ang kotse sa medyo patag na ibabaw at itakda ang parking brake.Para sa isang cross-threaded lug nut na ayaw lumuwag o humigpit, kakailanganin mong gupitin ang wheel bolt.Gamit ang gulong sa lupa upang ang hub ay hindi makaikot, ilagay ang lug wrench o socket at ratchet sa problemang nut.I-slide ang isang mas malaking breaker bar sa ibabaw ng wrench o ratchet handle.Ginamit ko ang ~4′ mahabang hawakan ng aking 3-tonong hydraulic jack.I-twist ang nut hanggang sa maputol ang bolt.Tumagal ito ng humigit-kumulang 180º na pag-ikot sa aking kaso at ang nut ay lumabas kaagad.Kung masira ang wheel bolt sa hub, o free-spin na na, kakailanganin mong putulin ang nut sa wheel bolt.
Kapag naalis ang problemang lug nut, paluwagin ang iba pang lug nuts sa isang pagliko.Maglagay ng mga chocks sa likod ng mga gulong sa likuran, at iangat ang harap ng kotse .Ibaba ang harap pababa sa isang jack stand na inilagay sa ilalim ng cross member malapit sa rear bushing para sa lower control arm (huwag gamitin ang bushing mismo).Alisin ang natitirang mga lug nuts at ang gulong.Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng mga bahagi na kailangan mong alisin o paluwagin sa susunod.
2. Alisin ang brake caliper.Balutin ang isang piraso ng matibay na wire o isang nakatuwid na wire coat hanger sa paligid ng bracket line ng bracket gaya ng ipinapakita sa larawan sa ibaba.Alisin ang dalawang 17-mm bolts na nakakabit sa brake caliper sa buko.Maaaring kailanganin mo ang isang breaker bar sa isang swivel-head ratchet upang maluwag ang mga bolts na ito.Patakbuhin ang wire sa tuktok na mounting hole upang masuspinde ang caliper.Gumamit ng basahan upang protektahan ang mga pininturahan na calipers at mag-ingat na huwag masira ang linya ng preno.
3. Alisin ang rotor ng preno.I-slide ang brake rotor (brake disc) mula sa hub.Kung kailangan mo munang paluwagin ang disc, gumamit ng isang pares ng M10 bolts sa mga available na sinulid na butas.Iwasang magkaroon ng grasa o langis sa ibabaw ng disc at ilagay ang panlabas na bahagi ng disc na nakaharap pababa (para hindi mahawa ang friction surface sa sahig ng garahe).Matapos tanggalin ang disc, inilagay ko ang mga lug nuts sa magandang bolts upang maiwasan ang anumang pinsala sa mga thread.
4. Maluwag ang dust shield.Alisin ang 12-mm cap screw mula sa speed sensor bracket sa likod ng dust shield at ilagay ang bracket sa labas (taliin ito ng string kung kailangan mo).Alisin ang tatlong 10-mm cap screws mula sa harap ng dust shield.Hindi mo maalis ang dust shield.Gayunpaman, kailangan mo itong ilipat upang maiwasan ito sa iyong trabaho.
5. Alisin ang bolt ng gulong.Tapikin ang ginupit na dulo ng bolt gamit ang 1 hanggang 3 pound na martilyo.Magsuot ng salaming pangkaligtasan upang maprotektahan ang iyong mga mata.Hindi mo kailangang matalo sa bolt;ipagpatuloy lang ito ng mahina hanggang sa lumabas ito sa likod ng hub.May mga hubog sa mga lugar sa pasulong at paatras na mga gilid ng hub at ang buko na mukhang idinisenyo upang mapadali ang pagpasok ng bagong bolt.Maaari mong subukang ipasok ang bagong bolt malapit sa mga lugar na ito ngunit nakita ko sa aking 1992 AWD na buko at hub na kulang lang ang silid.Ang hub ay pinutol nang maayos;ngunit hindi ang buko.Kung nagbigay lang ang Mitsubishi ng maliit na dished out na lugar na humigit-kumulang 1/8″ ang lalim o hinubog ng kaunti ang buko, hindi mo na kailangang gawin ang susunod na hakbang.
6. Notch buko.Gumiling ng isang bingaw sa malambot na bakal ng buko katulad ng ipinapakita sa ibaba.Sinimulan ko ang bingaw sa pamamagitan ng kamay gamit ang isang malaking, spiral-, single-, bastard-cut (medium tooth) round file at tinapos ang trabaho gamit ang isang high-speed cutter sa aking 3/8″ electric drill.Mag-ingat na hindi masira ang brake caliper, brake lines, o rubber boot sa driveshaft.Patuloy na subukang ipasok ang bolt ng gulong habang umuusad ka at ihinto ang pag-alis ng materyal sa sandaling magkasya ang bolt sa hub.Siguraduhing pakinisin (radius kung maaari) ang mga gilid ng bingaw upang mabawasan ang mga pinagmumulan ng mga stress fracture.
7. Palitan ang dust shield at i-install ang wheel bolt.Itulak ang bolt ng wheel hub mula sa likod ng hub gamit ang kamay.Bago "pindutin" ang bolt sa hub, ikabit ang dust shield sa buko (3 cap screws) at ikabit ang speed sensor bracket sa dust shield.Ngayon magdagdag ng ilang fender washers (5/8″ inside diameter, mga 1.25″ outside diameter) sa ibabaw ng wheel bolt thread at pagkatapos ay ikabit ang factory lug nut.Naglagay ako ng 1″ diameter breaker bar sa pagitan ng natitirang mga stud upang pigilan ang pagliko ng hub.Pinipigilan ng ilang duct tape na mahulog ang bar.Simulan ang paghihigpit ng lug nut sa pamamagitan ng kamay gamit ang factory lug wrench.Habang hinihila ang bolt papunta sa hub, suriin upang matiyak na nasa tamang mga anggulo ito sa hub.Maaaring kailanganin nitong pansamantalang alisin ang nut at mga washer.Maaari mong gamitin ang brake disc upang matiyak na ang bolt ay patayo sa hub (ang disc ay dapat na madaling mag-slide sa ibabaw ng mga bolts kung ang mga ito ay nakahanay nang maayos).Kung ang bolt ay wala sa tamang anggulo, ilagay muli ang nut at i-tap ang nut (protektado ng ilang tela kung gusto mo) gamit ang martilyo upang ihanay ang bolt.Ilagay muli ang mga washers at ipagpatuloy ang paghihigpit ng nut sa pamamagitan ng kamay hanggang sa madikit ang ulo ng bolt sa likod ng hub.
8. I-install ang rotor, caliper, at gulong.I-slide ang brake disc papunta sa hub.Maingat na alisin ang brake caliper mula sa wire at i-install ang caliper.Torque ang caliper bolts sa 65 ft-lbs (90 Nm) gamit ang torque wrench.Alisin ang wire at ibalik ang gulong.Higpitan ang lug nutsgamit ang kamaysa isang pattern na katulad ng ipinapakita sa diagram sa kanan.Maaaring kailanganin mong igalaw nang kaunti ang gulong sa pamamagitan ng kamay upang mapaupo ang bawat lug nut.Sa puntong ito, gusto kong hawakan nang kaunti ang mga lug nuts gamit ang socket at wrench.Huwag pahiran ang mga mani.Gamit ang iyong jack, tanggalin ang jack stand at pagkatapos ay ibaba ang kotse upang ang gulong ay nakapatong sa lupa nang sapat upang hindi lumiko ngunit wala ang buong bigat ng sasakyan dito.Tapusin ang paghihigpit sa mga lug nuts gamit ang pattern na ipinapakita sa itaas hanggang 87-101 lb-ft (120-140 Nm).Huwag hulaan;gumamit ng torque wrench!Gumagamit ako ng 95 ft-lbs.Matapos masikip ang lahat ng mga mani, tapusin ang pagbaba ng kotse nang lubusan sa lupa.
Oras ng post: Ago-24-2022